毫无疑问，这是一次能让所有喜爱驾驶的人士在雪面上开车开到爽的试驾活动。拜斯巴鲁所赐，全新森林人、傲虎和斯巴鲁XV——三部兼具优良通过性能的斯巴鲁车型——尽任我挑选。正如刚才所言，在这种特定环境下，我最终被身形最紧凑的斯巴鲁XV牢牢吸引。❤️
先说说新款斯巴鲁森林人吧。
这部最小离地间隙220mm的全时四驱SUV实际上有着相当出色的通过性能。在场地赛道驾驶之前，我还开着它在伊春市郊的山林林场内进行了一次长途雪地穿越。
在新款森林人上，斯巴鲁的X-MODE除标准模式外还提供了SNOW DIRT和DEEP SNOW MUD两种“越野”模式。前者适用于冰雪、土路或有砾石覆盖的路面——综合控制发动机扭矩输出、变速器、四驱系统和车辆动态控制系统的X-MODE会减少轮胎打滑，将扭矩输送到拥有附着力的车轮上。
而在通过山林间的一段长距离积雪坡道时，我选择了后者——系统会放宽对打滑车轮的限制。在几处有雪坑阻拦的上坡路段，适当空转的车轮反而会通过甩掉轮胎纹路中的泥雪获得更好抓地力。只需稳住油门，CVT变速器自会保持转速不掉，只觉森林人的车身左右横扭几下，便继续沿着雪坡登高向前。