在闻见电气化波的气味后，通用陆续推出雪佛兰VOLT沃蓝达、雪佛兰BOLT、凯迪拉克CT6插电式混合动力车、别克VLITE5增程式混合动力车、别克蓝纯电等车型，它涵盖了弱混合动力、强混合动力、插电式混合动力、增程式混合动力车、纯电动汽车等技术，。
在电池方面，通用于2011年投资16亿元设立了电池实验室，在这里，通用不仅开发电池，还与合作伙伴韩国LG化学一起开发核心，2013年，通用汽车和本田将共同开发燃料电池系统和氢储存技术，预计2020年左右量产。
关于燃料车的销售何时停止，通用还没有明确表示，关于将来的新能源计划，通用宣布到2023年为止将发售世界上至少20种纯电动汽车，到2025年，凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌的所有车型将基本实现不同级别的电气化。
2、福特
福特比通用更快地开发了电动汽车，现在的亨利福德博物馆还保留着1921年纽约电动汽车设计图，在百年的发展过程中，福特汽车在电气化领域获得了1000项以上的专利，目前，福特汽车已经推出福特品牌HybiridSE系列（非插件混合动力）的C-MAX、蒙迪奥型号、EvergiSE系列的C-MAX、蒙迪奥型号以及Electric系列的福克斯型号等。
电动汽车的研究从以前开始就进行了，但是电气化战略的形成时间很晚，到2017年正式成立了纯电动汽车开发小组，新能源的浪潮为各大汽车企业提供了很多合作的机会和空间，福特汽车电气化之路也在基于自主研发与合作研发共同前进的背景下，2018年，福特Fusion由长安福特引进，在此基础上开发了蒙迪欧普兰的混合版，2019年，福特和大众集团成立战略联盟，福特汽车使用大众模块化电动平台MEB，为欧洲客户设计和制造纯电动汽车。
