入库后，换电站地面机构会固定车轮，并将底盘略微抬高至悬挂最大行程，以保证整车稳定性。随后由感应器找到地盘电池固定螺栓，并拆卸更换。相比有的厂家采用卡扣机构固定电池，蔚来的螺栓固定机构强度会更高，且更安全。
随后，车辆会进行自检，以确保电池与本车匹配无误，日行灯亮起，并提示换装完成。一次完成的换电流程便结束，车主立刻就能驶离。整个过程大概在3-5分钟，各项流程比较完善，安全性方面不必多虑。
蔚来第二代换电站的优势
外观上，第二代换电站与第一代区别不大。除了换电方式更加高效智能外，换电站本身也有一定升级。首先，电池数量由初代的5块提升至13块，主要为70度电池，且前期会至少配备一块100度电池备用。日换电台次由75台/日提升至312台/日，很简单的一个数学题，13台/小时，24小时不间断，两者相乘便是312。
第一代的常见困惑：经常没有满电电池，或满电电池不够。
第二代的欣喜：满电电池还有富裕
其次，安全性方面，蔚来考虑得比较周到。理论上，第二代换电站可以支持车主全自主享受换电服务，但考虑到实际情况，防止小朋友或者流浪猫狗误入，以及换电过程中片区突然停电等特殊情况，目前依然每个站点配有两名值班人员，12小时轮班，以便随时处理突发情况。同时，考虑到南方城市可能突发大量降雨造成积水，第二代换电站地基底部设有十多厘米的围坝，即使有十厘米左右的积水，换电站依然可以正常运作。但如果积水再高，就会停止换电服务。