自该品牌成立之初，V12发动机就一直是兰博基尼传统的一部分，从经典的Miura到Diablo，再从Countach到Murciélago，它们无一例外都搭载了纯粹的自然吸气V12发动机，因此说Aventador是最后的V12也是恰当的。当然，兰博基尼不会轻易放弃经典，下一代旗舰车型其实依旧会搭载V12发动机，但是会增加电动机组成混动系统，以便在电动化时代提高自己的竞争力。这样一来他可能就不是那么“纯粹”了。
兰博基尼Aventador LP 700-4是在2011年的日内瓦车展上首次亮相，在2020年9月交付了第10000台车型，全系列车型均搭载了经典的6.5升60度夹角的自然吸气V12发动机，但根据不同版本将提供不同的动力输出标准。
除了最后的Ultimae版本外，Aventador还有很多衍生车型，例如Jota、SVJ等；还有一些基于Aventador底盘的特殊车型，例如Veneno、Centenario、SC18 Alston、SCV12、Sian FKP 37以及现代版Countach LPI 800-4。好了，随着纯粹的V12落幕，就让我们一同期待兰博基尼的电动化时代带来的别样精彩吧。
