Miura SV的发动机更为强劲，在7,850转/分时动力高达385 马力。最重要的是，得益于进一步的改进、不同的扭矩分配（在5,750转/分可达40.7千克·米），以及4个Weber 三腔40IDL3C型化油器的优化，该车型的操控性得到了极大提升。在Miura SV开始量产后，在其发动机和变速箱之间又加入了独立的润滑系统，尽管这一改进在外观上难以察觉，却是一项非常重要的技术革新。
事实上，Miura SV在技术和外观上与其他Miura车型（如P400和P400 S）大不相同。在保持整体布局一致的情况下，搭载4.0升12缸横向中后置发动机的Miura SV拥有更加坚固的底盘，并且配备拥有不同锚点和支臂的改良版后悬挂系统，轨道宽度也增加了将近130毫米。Miura SV的前后部可配备不同尺寸的轮胎，后轮尺寸从7英寸增加到9英寸，轮胎宽度达到255毫米。轮毂的设计也更加动感，大多数SV车型的客户都订购了拥有引人注目的金色涂层的轮毂。
Miura SV的外观也伴随这些技术改进而提升，外观设计由曾负责该项目最初阶段的Marcello Gandini完成。从外观上看，改进后的Miura SV车型拥有更宽的后翼子板和不同的尾灯设计，同时前舱盖上的散热器也采用了全新的进气口。
