主动式空气动力学系统的尾翼移动到三个位置 - 闭合，“最大性能”和“最大操控性” - 取决于速度和所选的驾驶模式，优化汽车的整体平衡，并与底盘前后侧产生的涡流发生器配合使用，以最大化气流并协助制动冷却。变速箱采用兰博基尼轻巧的独立变速杆（ISR）7速换档系统，可在长达50毫秒的时间内提供机器人化换档。
兰博基尼Aventador LP780-4 Ultimae的驱动模式允许飞行员不仅可以选择Strada，SPORT和Corsa动态选项，还可以在EGO模式下选择自己的参数，以实现兰博基尼主动悬架（LMS）的最佳设置，牵引力控制（发动机，变速箱和四轮驱动）以及转向。
最终的制作杰作 - Ultimae
兰博基尼Aventador LP780-4 Ultimae庆祝兰博基尼Aventador复杂而优雅的线条和表面：兰博基尼吸气V12设计遗产的顶峰。为了向SVJ的基准性能和S车型的永恒超级运动优雅致敬，它采用了两者的最佳组件，以持久的精致在性能和活力之间创造完美的平衡。