依据不同车速，前后独立的系统可于5毫秒内针对车辆转向实时反应，凭借更精准地转向角度实现车辆抓地力与循迹性间的完美平衡。低速行驶时，后轮转向角度与前轮相反，无形中缩短了轴距，提高灵活度，减小转弯半径，提升车辆的操控性；高速行驶时，后轮转向角度则与前轮相同，凭借着增加的虚拟轴距，提高车辆的稳定性和驾乘舒适性，令动态驾控体验臻于极致。
引擎启闭系统与CDS多汽缸间歇系统
守护绿色环境，致力生态永续，是Lamborghini长久以来不遗余力推展的重大贡献。自2011年推出Aventador全新车系以来，Lamborghini透过产品及流程的的创新，控管不必要的能源消耗、防止污染，同时提升效能。自Lamborghini Aventador LP 700-4开始配载全新研发的“ Stop-Start System引擎启闭系统”，并带有用于储存电力的超级电容，在车辆停止行进时会自动熄火，回复运作仅需 180毫秒 ( 0.18 秒 ) 内即可完成。此一全新设计，当年代前所未见，先端科技的应用显著的降低了车辆油耗；也肇于品牌对极致轻量化永不妥协的追求，该系统并达成车重减轻3公斤的绝佳成功。
大幅提升的效能同时要归功于“Cylinder Deactivation System ( CDS ) 多汽缸间歇系统”技术。当引擎处于低负荷或低于135 km/h的行驶速度行进时，该系统将使车辆转换为仅以6汽缸运作，回复标准模式仅需轻踩油门，便能再度拥抱疾风。若深入探究，相较没有这些技术的同一车辆，其综合油耗可降低7%； 在130 km/h左右的高速公路行驶，油耗及和碳排放量则可减少约20%。
