其实纯属怀旧分享，懂的小伙伴都懂，不说什么V12发动机，战斗机外观，机舱上的三块玻璃一块10万等等的一系列的参数也好，颜值也罢。虽然也是真的完全没有体验过，只是静态观赏过，但是依旧不妨碍内心对它的一种热爱，或者说是“梦中情人”般的情感寄托；10年10月， 最后一辆Murcielage LP 670-4 Superveloce驶下生产线，标志着兰博基尼旗舰车型即将迎来换代，2011 年 3 月 1 日，兰博基尼全新旗舰车型 Aventador LP700-4 在日内瓦车展上正式亮相，一经亮相，立马成为了很多小伙伴内心中最想拥有的车型之一；前脸造型我相信是很多小伙伴难以忘记的，Y字形大灯，战斗机同款造型进气口，当然不可或缺的还有装X必备剪刀门；百公里2.9秒的加速成绩，意思这可不是一个花架子；
经历了十一年的辉煌历程，期间750SVJ的出现为大牛在性能领域上又做了新的突破，落地超过1000万的价格，也是又一次提升了大牛的价格上限，不过吧，少了LP700的那种原始的纯粹，性能提升了，外观套件升级了，不过总觉得差了点什么，也许就是觉得700实在是太完美了，任何多余的一点点改动都找不回原来的味道了，不用刻意的加上那个大尾翼，不用在前脸设计上非得动几个口子，或许这就是对于梦想车的执念吧！
随着最后一辆 Aventador LP 780-4 Ultimae的拍卖，也就意味着接下来不会再有纯粹的V12引擎的轰鸣了，转而带来的继任者还好依旧是V12，不过是增加了电机驱动，变成了混动车，不过想一想，V12的混动应该异常强悍吧！