从目前曝光的信息来看，新车将基于911 GT3 Touring打造，皆因该车用上带有中央锁止的轮毂。车顶采用了与保时捷911 Sport Classic相同的双气泡设计，门把手则采用传统造型。同时还配备专属前唇组件，前翼子板处加入导风槽设计，进一步增强其空气动力学性能。
动力方面，保时捷911 ST将搭载与GT3 RS相同的4.0升六缸自然吸气引擎，并匹配6MT手动变速箱，最大输出功率或达到525马力。
兰博基尼 “大牛”继任车型
随着“补票”的Aventador车型生产完毕之后，纯燃油的兰博基尼“大牛”正式走进历史。接下来的则让车迷更期待的混合动力“大牛”。
从最新的谍照来看，“大牛”继任车型新车前大灯组将采用分体式设计，造型颇为犀利。而且大灯组还内嵌在三角形的设计造型中，与雷克萨斯的大灯设计有点雷同。前包围和前机盖均设有导流孔。
车身侧面拥有一个尺寸巨大的多层进气散热口。车尾部分新车依旧配备了电动可升降的后扰流板，两侧的尾灯组采用了横置的“Y字形”，设计则灵感来自于Sián车型。
此外，在排气造型上设计师似乎还有几个选择，因为从目前曝光的一系列谍照来看，该车就已经出现几个不同造型的中置排气尾嘴。包括有多边形的双出造型、裸露的四出二造型以及极为简陋的四出造型。而下方则配备了一个巨大的扰流扩散器。
与此同时，新车内饰也被抓拍到了。清晰可见新车将配备平底方向盘以及全液晶仪表。其中仪表主要分为三大显示区域，中央位置显示了档位和引擎转速，档位右侧还有红色的“V12”，意味着新车将配备V12引擎的混动系统，而红区转速为8500rpm。左右则是分别显示车辆系统反馈信息、驾驶模式和驾驶辅助系统显示。
至于动力部分，以限量63台的Sián FKP 37车型作为参考，该车搭载了6.5L V12自然吸气引擎，并拥有超级电容技术的48V微混动系统，综合输出功率达到819马力，最大扭矩达到了720牛·米，车重仅为1595公斤，拥有相当可观的推重比。