碳纤维材料的制造成本非常高，一般的碳纤维材料也要几十万元一吨，高标准的碳纤维会更贵。但好在这台车的机盖材料不是碳纤维，而是铝材，铝制覆盖件很难钣金，修复之后很难达到原标准，所以更换总成是最恰当的方案；其踩坏的机盖材料费要136903元，综合材料、车型和品牌来分析，只能说贵有贵的道理。
喷漆费用要3.8万元，这个费用说高不高、说低也不低。
一般车辆的整车喷漆不过是两三千元，可是这台车不一般；由于其品牌车辆多为限量款，用户对于车辆的车况要求非常高，漆面的喷涂需要的不是一般的钣金工而是“钣喷匠人”，喷涂的工艺要求很高，漆水的成本不高但是加上保密配方之后就可以由汽车制造商定价。而且商品的价值和服务的价格是要匹配的，高端商品的服务价格必然要高一些。
最后一个因素是跑车的产销量，跑车是小众车型，原因正式是高昂的售价；所以跑车的单车利润和服务利润都必须足够高，否则根本无法支持制造商的运转。
兰博基尼Huracán的指导价是254-390万元，这台车的一次小保养就要上万元，每年的维护费用接近20万元；所以这次机盖损坏的维修费用要接近18万元其实并不高，客观来说对于其车主而言也不算是什么钱，车主坚持要该少年负责赔偿或其监护人负责赔偿只是为了给其一个教训。这次赞同该车主的做法，这样的少年如不加以管教，未来面对其他普通车辆怕是连砸车都不会皱一皱眉头。