同时，格栅完成了一次十分显著的边框与尺寸扩张，对比我们在宝马X1、奔驰GLA级上看到的改款样式，奥迪Q3(27.18万元起售)现在显然可以提起更多年轻消费者的兴趣，无论是虚荣心驱使，还是它整体呈现出来的运动质感都有更强的诱惑力。
S-Line遍及全身
就像我们在每一台奥迪Q3上所看到的，与RS车型极为相似的S-Line运动外观套件成为了每一位车主都会拥有的标准设计。
保险杠中出现了独立的导流孔，而且它还不是传统的多边形样式，其实际处置当中加入了额外的内闭合式扰流轮廓，这让我们误以为每一台Q3都可以享有额外的制动风冷功能，但实际上它只会在高配车型上才被打通贯穿。
轮拱顶端的线条拥有浅浅的弧度，但它的边缘位置却足够锋利，而这种锋利感在进入到车门之后又会变为与车窗下沿平行的线条。其实从消费者的角度来说，这种线条的确是最好的选择，它既能够在实际结构中保持车身硬度，又能够在视觉里满足当下的个性运动，在途锐、Q8等车型上我们都看到了类似设计。
现在的尾门变得相对平直，它可以有效弥补紧凑型SUV在空间能力方面的不足。而在尾箱盖下方，四段横向锋利线条分层，也让Q3成为了BBA同级市场里拥有最复杂工艺的成员，而这也是它可以展现出赶超华晨宝马X1气势的原因。