国产的奥迪Q3轿跑提供1.4TFSI、高低功率的2.0TFSI三种版本的发动机。我们试驾的这台45 TFSI quattro版本搭载高功率2.0 TFSI发动机，最大功率为162kW/4500-6200rpm，最大扭矩为350N.m/1500-4400rpm，搭配7速S tronic双离合变速箱带来随心所欲的驾控激情。这套动力组合十分高效，并且相互之间的契合度也非常高，将驾驶模式调节到动态的时候，动力响应非常的直接，162kW的动力随时在脚下涌动，虽然官方的百公里加速时间是7.6s，但是全速油门的时候却感觉加速性能要远远超过这个指标。极限驾驶的时候，Q3轿跑甚至有种高尔夫GTi那样的轻微的暴力美感，这在奥迪的非运动车系中是比较少见的。
quattro全轮驱动将强大的动力传递到车轮。它的中心部件是后桥上的液压多片离合器。它的电子管理系统将出色的稳定性和强大的牵引力与高水平的驾驶乐趣结合在一起。在性能极限下，quattro驱动器与车轮选择扭矩控制紧密配合，通过quattro驱动器对内侧车轮和内侧前轮进行柔和的制动干预，使操纵更加动态和稳定驾驶。过弯的时候，这种控制能力给Q3轿跑的驾驶员带来更充足的信心。
Q3轿跑中控设计跟Q3没什么区别，不过方向盘上的S-line标志和加速/刹车踏板上的金属部分显示Q3轿跑更为趋向于运动化，带来更多的感官刺激。奥迪为Q3轿跑的奥迪虚拟座舱系统新增加了一种动态的仪表样式，随着速度加快，速度计将以红色曲线的形式不断扩大，像是肾上腺素的不断升高，让人有一种兴奋感。