所以低速以及起步状态都是由电机提供动力，发动机得不到正常暖机。这时发动机为了快速暖机，电脑会自动调整喷油量，在这种条件下，大量汽油进入燃烧室，但又没有完全燃烧，汽油就会附着在气缸壁上，从而形成湿壁现象。
另外，降低发动机活塞环的张紧力会增加发动机的使用寿命、降低油耗，也恰恰是这个原因，活塞环无法将气缸壁上形成的油膜刮回去在下一个冲程燃烧，从而窜入活塞底部，在曲轴箱与机油混合，从而导致机油增多的案例增加。
可以说，混动车型在冬季寒冷气候下，机油增多的几率确实要大于传统燃油车，但是仍然属于个案。官方并没有对机油乳化问题进行召回，而且官方检测国产的发动机也并没有质量缺陷。同时机油乳化问题也不是大面积爆发，所以不用过于担心丰田系混车型的质量问题。