你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> 奥迪Q3变速器摘要> 摘要详情

奥迪Q3变速器-油耗-悬挂系统

奥迪Q3变速器_油耗_悬挂系统

摘要来自:《全情投入四缸新奥迪Q3》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全情投入四缸新奥迪Q3》的片段:

其实,之前我一度钟情于宝马,首选目标是宝马X1。然而,一听说它装备了一台只有三缸的发动机,我立刻打消了念头。反观新奥迪Q3,全部搭载四缸引擎,特别是那台2.0T的涡轮增压发动机,威力强大,最高马力达到了220,扭矩更是高达350,这些性能数据甚至超越了宝马X1的2.0T引擎。更重要的是,新奥迪Q3采用湿式双离合变速器,与此不同的是,宝马X1已取消了8速采埃孚变速器,这无疑令人失望。

 

试驾时,销售顾问告诉我,尽管新奥迪Q3的发动机性能强悍,但油耗并不高。他解释说,采用了米勒循环和可变横截面涡轮增压技术等先进手段,使得油耗和动力之间达到了理想的平衡。通俗地说,这辆车既可以飞驰如风,又不会让你频繁光顾加油站,这点着实令人满意。

 

驾驶这辆车的感觉非常舒适,前麦弗逊和后四连杆的独立悬挂系统表现得非常出色,它既能提供稳定的悬挂支撑,又能提供舒适的驾乘体验。相比之下,宝马X1的悬挂系统过于硬朗,尽管可以带来更好的操控性,但毕竟我们不会每天都在赛道上行驶。

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外