在去年夏天，就有海外媒体拍摄到了路试中的奥迪Q3，车辆虽然覆盖着浓浓的迷彩伪装车衣，但却把主要功能区的核心设计都通过轮廓给展示了出来。在车辆头部，分体式大灯已经很清楚了，除了LED日行灯外，远近光灯被放置在了相对独立的导流区间之内。同时，标志性的多边形进气格栅与梯形下气孔还是出现在了新一代奥迪Q3之中，不过，这一代设计像奥迪Q8那样实现了更扁平化、运动化的八边造型，而下进气孔则完成了贯穿的蜂窝中网覆盖，怎么看都有一种运动跨界的姿态。
侧身方面，我们暂时还看不出车辆尺寸上的拉伸或是多么具体的车身腰线样式，不过，从车辆的走势与姿态来看，它倒是能够在车顶部分实现俯冲效果，并透过尾部带有的扰流尾翼来拉伸车身视觉。
尾部位置，我们透过光影照射能够看到更清晰的车身面板轮廓，包括上下分段的多腰线，甚至是独立在车身面板之外的运动侧裙都已经被照射出来。此外，轮眉会有更大幅度的立体衬托，而尾部包围面积明显抬升的后保险杠则会配合轮眉、运动侧裙等等实现通过性优化。此外，车辆尾灯开始采用不规则造型，而且似乎朝保险杠方向有了一定延展，至于说横向位置是否会贯穿还有待实车揭晓。
不过，出现在测试车身上的一些未揭晓的元素，倒是能够在第三方设计师带来的渲染版本上看出个十之八九。就比如说车辆的独立导流槽，它的扰流槽体结构很有限，大部分结构都让渡给了远近光灯与对应灯罩，而感知雷达则会布局在远近光灯下方。此外，车辆的腰线或将能采用分体式设计，轮眉与独立侧裙则将采用与车身同色的涂装，而没有揭晓的尾灯则会采用鱼鳍状造型，而且在这一版本中它并未完成横向贯穿。