所谓造车导向，就是简单
奇瑞的平台架构战略筹备计划，至少倒推5年，要比吉利、长城都要早。
在其它企业仍然在套娃的时候，奇瑞就已经开始模块化，拼图平台的设计以及生产，理念上的确够超前，但同时奇瑞内部混乱、战略问题失败以及资源浪费严重，也是一个不争的事实。
最早设计平台，但同时平台没有延续性，产品没有在平台的基础上得到完美的顺延，都足以说明奇瑞内部的问题，不足以驾驭这些主流的平台。
工程设计与战略规划、市场运营脱节，是过去奇瑞没能展翅飞翔的关键原因。
在这种不错的技术储备下，奇瑞最近公布了全新的M3X火星架构PRO，官方话术表示，这不是一个传统的造车平台，而是一个集成多个模块的全新造车架构，包括技术革新，功能创新的概念在其中。
如果用技术的语言来翻译，M3X火星架构PRO在动力结构上进行了全面升级，匹配更高热效率的内燃机，同时还有增程结构出现，在安全方面做到极致，更轻量化，更安全，同时还有更好的科技智能表现，车机系统更加的主流。
你们应该知道的是，M3X本身就是一个平台架构，是奇瑞内部中比T1X定位更高，技术更好的平台架构，此次M3X PRO架构是一次全面升级的架构体系，它动力标准更好，同时可靠性更高，安全性更强，科技表现能力更强，都让奇瑞拥有快速、高效生产新车的筹码。