同事C（爱车车型：奥迪Q3）：车子时速跑到100时，转速为2000，时速跑到120时，转速为2300。车子跑到120时，并没有任何异样，感觉和跑80的时候差不多。自己在高速上最快跑过210，车子可以负荷。
不同厂商车型的的发动机调校不同
每款型号的发动机，都会由汽车厂商根据车辆的不同需求，调校出一个“最佳转速区间”。这个“最佳转速区间”意味着在某个标定时速下（一般为60-90km/h），发动机的转速维持在这个区间内时，发动机的燃油经济性是最好的。对于绝大多数发动机都是我们常见的低转高扭发动机，即转速维持在一个较低的区间内时，扭矩最大，这时低转速区间就是它动力输出最痛快的区间，对于这样的车来说的确转速越低越省油。而有些发动机在设计研发阶段就被设定成高转速发动机，即在高速行驶的状态下，发动机的转速要维持在一个较高的区间才能输出最大的功率和扭矩。如果转速过低，最大扭矩不能完全被输出，反而会更费油。这种发动机被称作高转高扭发动机。
即使是同样的发动机、同样的变速箱，车型不同，发动机的转数表现也不一样，实际上发动机的转数与发动机的输出功率相关，或者说与汽车以一定的速度行驶所需要克服的阻力做功相关，SUV和轿车相比，在120时速时，SUV的迎风面大，风阻大，轮胎宽，滚组大，因此，同样速度下，SUV所需要克服的阻力大，因此，SUV或越野车的发动机转数会高一些。
