为了进一步确认上述电阻异常与故障现象之间的关系，采用电路跨线的方法进行验证。用跨接线分别从传感器插接器和X150上端子的背面插入。测量跨接后的电阻，结果降低为0.6Ω。读取跨接后的发动机数据流，增压压力传感器的数据变为101kPa，电压数据变为1.29V。断开跨接线，数据又变为故障时的状态。
通过以上的跨线验证，说明这段导线中存在的电阻，确实导致了增压压力传感器数据的失准。从传感器插接器到X150这段导线不再有其他插接器，因此此处存在异常电阻，属于导线故障。由于只是电阻稍大，而不是断路，因此很难找到线束中的异常。最直接的维修方法是将整段线束更换。通过电路图和以上的信息可知，X115将发动机线束与车身线束相连，X150将车身线束与前照明灯线束相连。电阻异常的线束在X150与传感器之间，因此属于车辆前照灯线束。
次日，在订购线束之前再次确认故障点。此时车辆处于冷车状态，查看数据，增压压力为101kPa，电压为1.29V，数据正常。测量故障导线的电阻，也变为0.6Ω，正常。相比前一天，车辆状态的区别只有温度，但温度的变化并不会引起线束电阻出现如此大幅度的变化。
