故障检修：维修人员接车之后，在和用户的沟通中了解到，该车无法启动，在请求救援后进行搭电启动车辆，才将车送过来维修，该车是租赁公司管理人员的私人用车，而且之前也出过几次同样的故障。如果车辆停放时间短，下次启动时车辆就会表现很正常，但如果停放几天之后，就很容易出现无法启动的症状。
根据用户的描述，维修人员初次判断该车无法启动的原因是蓄电池电量不足引起的。接入故障诊断仪，发现有很多控制单元中都存有电源电压低的故障码，由此说明确实是出现过蓄电池电量不足的情况。而车辆在停放几天之后容易出现无法启动的现象，说明该车的蓄电池漏电的情况比较大。
由于该车购置没多久，且电路完好、无改装、加装以及异常维修的情况，因此维修人员对该车进行休眠电流测试。在锁车很长时间之后，检测到的电流依旧是170～210mA，而且还会出现间隙性的电流波动，随后再通过断开熔丝查找漏电的电路，最终发现，在拔掉电动座椅的熔丝F3DA后，电流会下降到正常水平，由此说明熔丝F3DA的下游存在漏电的情况。
