而从配置上来看，面对以奇骏和CR-V为代表的车型，20款昂科威再次诠释了何为入门即高配的标准。入门版20款昂科威在与奇骏、CR-V相同价格段的竞争中，可以说具备碾压的优势，比如多出了前/后排头部气囊、车顶行李架、ANC主动降噪、语音识别、车联网、OTA升级等多项实用性配置，而奇骏则是相当于"裸奔"的状态，而CR-V尽管高出近3千元的价格，依然诚意不足。
在当下这个连接无处不在的时代，车联网已经上升到用户购车的核心需求位置，而从近年来车联网的普及应用方面来看，别克不仅节奏明显快于大众、丰田等一众合资品牌，而且是拿出了实实在在的解决方案直击用户痛点。
2020款昂科威搭载别克最新迭代升级的eConnect 2.0互联技术，可以通过Apple CarPlay和百度CarLife手机映射方式实现互联，支持包括Super ID个人账号、远程升级、微信音乐及位置下发、云端智能语音交互、车队等车联功能，为用户带来可迭代、个性化、更友好的"云"应用体验。
大多数消费者在繁忙的工作之余，更希望远离城市的喧嚣，开着自己的座驾去探寻诗和远方，这个时候强悍的动力和四驱系统就成为必备。
2020款昂科威28T车型搭载2.0T SIDI涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，以191kW最大功率和400N·m最大扭矩傲视同级，堪称中型SUV市场的性能标杆。
而同等级的途观L和探岳的2.0T最大功率才有162kW，最大扭矩为350N·m。作为一个SUV大块头，更出色的动力表现自然能够享受到更为充足的驾驶乐趣，在动力系统上，2020款昂科威显然更胜一筹。
而20T车型则采用1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率124kW、最大扭矩250N·m，匹配全新升级的7速DCG PLUS智能双离合变速器，轻松满足消费者日常的使用需要，带来舒适、平顺的驾驶体验。