早在首款车型刚刚上市时，昂科威便以其老少通吃的造型吸引了许多消费者，如今改款后的车型则开始迎合市场主流的年轻氛围，特别是昂科威S，颜值一直是它的主打卖点之一，只是在尾灯方面的变化并不大，但样式比较时尚，只不过缺少一些科技感。
美系车在内饰的设计方面一直比较偏向厚重感，昂科威在这一点上也不例外，能看出来在用料方面比较重视，软性材质占据了大多数面积。只不过做工方面需近一步提升，接缝处有些不均匀。
说回到这次的新车，昂科威Plus和昂科威S全系取消转向管柱锁，而且昂科威Plus艾维亚还取消了前排座椅电动腰托功能。其主要原因是由于芯片供应短缺，导致厂家不得不取消了部分配置。这一点是可以理解的，取消了电动腰托功能也能理解，最不能理解的是取消了转向管柱锁功能。该功能是在发动机熄火后，会锁住转向机，此时方向盘是无法使用的，主要用途是为了让盗车者在没启动车辆时，无法正常使用转向功能。如果取消了该功能，该车的被盗风险就会大大提升。
以往，美系车给人的感觉是空间总是不够用，但如今的美系车在空间方面的优化做得比较到位。我们可以参考现款昂科威，这款车的轴距为2779mm，在中型SUV中，虽然其参数并不是太出众，但车内的空间体验让人比较满意。身高在180cm左右坐在车内也不会有很强的压抑感，前排头部1拳左右空间，后排头部差不多4指左右，腿部余有2拳左右。对于普通家用来说，完全可以应对。后排地台也并不是太高，空间体验还是比较不错的，只是后排中间的座椅稍有些硬，长时间乘坐舒适感欠佳。