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昂科威变速箱-车身-转弯半径

昂科威变速箱_车身_转弯半径

摘要来自:《开了现代胜达,再开亲戚的别克昂科威,车主:伯仲之间》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《开了现代胜达,再开亲戚的别克昂科威,车主:伯仲之间》的片段:

再看,感觉这内饰也是一目了然,很好打理的。28低配么,所以仪表就一般般了,一分钱一分货么,也可以理解。内饰有豪华感,软皮多。变速箱在低速时偶有嗒嗒声,其它异响目前还没有。号称是中级车,也有了中级车的外围,但说实话,内部空间比RAV4那些紧凑级的SUV大不了多少。要不然,家里头出去自驾游,坐中间那个人,总是怨声载道。而且车里大大小小的储物格、储物空间非常多。前后排乘坐空间都很大,但后备箱略小,行李多的时候有点小。

先开现代胜达,韩国车操控我实在不好意思说了,操控首选欧美。方向盘更像为我们这样的司机量身打造一样,操纵自如。能自动纠偏和提醒,非常放心。不过如果跑高速的话,速度超过100之后还是有发飘的现象。不要跟轿车比舒适性,重心高。一般,这个价位没有出彩的地方太一般了只能说不颠。噪音比较明显,这点不好,尤其是在高速上感觉这个车的风噪声音特别大。高速挺舒服的,尤其是后排靠背调到最后。

再开,操控还行,由于尺寸在这里,漂移飙车之类的就不用考虑了。车子转弯半径不大,市区行驶也挺灵活的。这个车的稳定性还是比较高的,不颠簸,坐在后座感觉也很平稳。高速开起来很稳,当你急加速的时候涡轮介入有1/2秒的延迟,随后满满的推背感。啊舒适度满分满分。悬挂相对还是比较硬的,过减速带震动也比较明显。空调教果还可以,触屏设计,风力足,开车时影响我感觉影响动力不大,可能也是我新手,感觉迟钝。打开天窗遮阳帘,聊着天,畅所欲言。

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