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昂科威最大扭矩-变速箱-独立悬架

昂科威最大扭矩_变速箱_独立悬架

摘要来自:《9AT的昂科威变速箱动力更强劲,表现更出色》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《9AT的昂科威变速箱动力更强劲,表现更出色》的片段:

新款车型上搭载有两套全部满足国六b的优秀动力系统。其中,20T车型采用了1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率124kW、最大扭矩250N·m,与之匹配的是全新升级的7速DCG PLUS智能双离合变速器。该在原有基础上进行了软、硬件的系统级升级与优化,同时,根据用户使用习惯以及中国路况进行了全新调教。其中,28T车型搭载2.0T SIDI,191kW和400N·m,这样的表现堪称同级最优。与之匹配的则是9速HYDRA-MATIC智能,该已经历经了数十万用户检测!

通用这副9AT齿比设置更为合理:其中的第8、9档被设计成了超比档,能有效提升车辆高速行驶时的燃油经济性;而那些在日常驾驶时最常接触的档位,齿比布局则更密集,让动力传输更为平顺,也让整台车的动力表现更好。

悬架方面,2020款依旧采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆的搭配,并且还配备了同级罕见的CDC全时主动液力减振系统,同时还提供智能四驱和智能全路况四驱两套四驱系统。其中,智能全路况四驱系统可以主动控制前后桥的扭力,实现后轮左/右扭矩无极调节,从而给车辆提供更好的抓地力。

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