最后值得一提的是，在场外噪音为62.7dB(A)的闹市区测评中，车辆熄火状态下，昂科威PLUS车内的背景噪音水平仅为31.5 dB(A)，完全媲美在图书馆般的静谧体验，可以说让消费者能真正享受到“闹中取静”。
在功夫汽车看来，昂科威PLUS拥有如此强大的“静实力”，背后是源自别克将NVH从“工作”上升到“工程”的开创和努力。
而别克Quiet-tuning™静音科技，正是这项工程的“地基”。
在这科技的加持下，昂科威PLUS自设计之初便把“宁静”的DNA深埋其中。昂科威PLUS整车高强度钢材比例达到78％，并在A柱、B柱等区域大面积使用屈服强度达到1500Mpa的超高强度的热成型钢材。通过结构与材料的升级优化，昂科威PLUS实现优异的振动噪声抑制能力，最大程度上杜绝车身共振。
有了牢固的地基，昂科威PLUS还需要注意大量细节。譬如对路噪、风噪、发动机噪音的控制，对子系统与零部件运转声音的平衡等等，这也是最考验造车功力的地方。
此外，昂科威PLUS为了实现优异的隔音减震性能，在用料上也堪称“下了血本”。
昂科威PLUS全车有着多达29块膨胀式隔声泡沫板遍布车身关键位置，四门均配备了三道密封条，同时车辆前风挡及前窗均采用厚度达到5mm的高级声学夹层玻璃。
看似普通的隔音垫，昂科威PLUS也进行了专门研究，并开发出独特的材料。这种材料能让噪音在多层纤维孔隙之间不断回弹和吸收，同时还有着足够的覆盖度，由此形成了千孔级后轮逆噪系统。
相比起运用普通材料或者压根没有包覆处理过的汽车，显然更胜一筹。
关上门之后，昂科威PLUS一秒就能把你从喧嚣中拉进被宁静包围的世界。同时配合ANC主动降噪科技，昂科威PLUS以“科技+物理”双管齐下的降噪手段，再度确保车内静谧的驾乘品质体验。
（2）除了“够静”，还要“够劲”和“够醒”
当然，“够静”只是别克昂科威PLUS深厚造车内功的一个侧面。
从空间到动力操控，再到车内各种人性化的智能装备上，也处处体现出昂科威PLUS对舒适、越级的驾乘品质的追求和精细打磨。
首先，“够大”是昂科威PLUS打造舒适驾乘体验的底气所在。
别克昂科威PLUS具备2833mm超长轴距和越级车身尺寸，其营造出的 “大五座”空间，更适合一家出行。尤其是，后排空间能够让家人和孩子舒心乘坐，配合宽绰充裕储物空间的超大后备箱空间，即使要搭载长途旅行所需的大量物品，也毫无压力。