而且刹车踏板的手感，我很喜欢，而且反应也很快，就算我们稍微动一下，也会有一定的反应。直线度很好，刹车踏板的整体感觉会更好一些，也就是说，刹车的力量会更大一些，而且踩踏的时间也不会太长，会很短，这一点我们需要慢慢的调整，当然，刹车的力量也很强。
这辆车虽然是一辆中型 SUV，但是整体的力量却相当的轻，而且整体的反应也很好，而且这辆车还配有四驱系统，在剧烈的驾驶过程中，无论是稳定性，还是机动性，都是很好的。
另外，在底盘的悬架上，前麦弗逊和后多连杆悬架，艾维亚的这款车，还配备了 CCD主动减振系统，每隔两毫秒就会启动一次，通过车身上的感应器来探测当前的行驶状态，并自动调整悬挂的阻尼。例如，当我们进行剧烈的驾驶时，减振器的阻尼会稍微大一点，从而提高整体的支撑性能。在路况不好的情况下，减振器会自动调节，降低阻尼器的阻尼，让四个轮子都能更好的贴在地面上，这样就可以让车子的舒适性更高了，而且还能让车身更舒服。
别克在 NVH方面也很重视，无论是车身的设计，还是车身的设计，都可以减少空气阻力，前车窗也是双层的，再加上 anc的降噪系统，所以当它真正行驶的时候，就会发现，这辆车的隔音效果很好，无论是引擎、风噪、道路噪声，都被完美的隔离了下来。
