而清洗节气门这事，太扯了，现在的车基本上用的都是电子节气门，这玩意不像以前油门拉线的那种节气门，怠速进气是通过怠速马达和节气门旁边的小孔给怠速提供进气。那个进气口被积碳堵了影响进气，肯定会产生抖动，所以以前的车会定期清洗节气门。
现在电子节气门直接通过ECU控制节气门开启角度，怠速直接走节气门，加上ECU自学系统，就算上面有积碳，ECU能自己调整开启角度。电子节气门车辆，十几万公里洗一次的都很正常。
喷油嘴多少还有点道理，燃油不达标，有杂质，加上积碳，堵了影响喷油量产生抖动。不过喷油嘴脏成这样一般情况也要很久。意外情况，需要清洗喷油嘴，作为车主，怎么也得去看一下情况再决定。
积碳多了肯定会影响发动机，不过只要发动机工作就一定会产生积碳，有些时候我们还会被推燃油宝，这玩意怎么说，提高辛烷值，这个没毛病，不过真说指着燃油宝能清洗积碳，这么说吧，真有能直接清洗积碳的燃油宝，那这玩意对发动机的损坏程度比积碳还要大。
要说的这个奇瑞E5车主当初就遇到以上全套的问题，14年的车，怠速抖，用测抖APP检测抖动990，相对挺高。到修理厂，先是换了火花塞，没啥效果，然后说节气门，喷油嘴太脏了，洗完了车还抖，又检查了一圈说发动机积碳太多了，要拆发动机洗积碳那价钱肯定贵啊，给车主推荐燃油宝，所跑一阵子就抖动就能好。一通操作下来花了车主1400多，燃油宝就占了800多。
