除此之外，Omoda E5也在前保险杠部份搭载了主动启闭栅门的功能，可在不同车速和环境下自动开启和关闭进气口栅门，以创造更好的空气力学效果，同时车尾保险杠原本的排气管造型也被取消，毕竟电动车并没有内燃式引擎，自然也没有排气管。
而在内饰部份，它的内饰设计包括中控台、中央鞍座、座椅和门饰板的设计也和汽油版的Omoda 5几乎一模一样，同样有两组12.3寸的屏幕，司机座前方的是全数位化的电子仪表板，而中间的屏幕主机则支持Apple CarPlay和Android Auto，并且宣称采用高通的8155系列处理器，拥有更好的性能和响应速度。
其它配备部分，当地即将发布的Omoda E5确认将会搭载18寸的双色轮圈、标准尺寸的天窗、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动皮革座椅、电动尾门、LED头灯和尾灯组等。
有一点比较特殊的是，Omoda E5的中央鞍座并没有传统的排挡杆，其排挡杆被改到方向盘后方的三点钟方向采用拨杆设计，类似于奔驰的操作方式，而且它也会配有电子单踏板系统，也就是说可以把加速和刹车、减速功能都整合在同一个踏板上，踩下踏板即加速，逐步松开踏板即减速，完全松开踏板即完全刹停。同时它也没有传统的引擎启动按钮，原厂声称司机只要带着钥匙上车就会自动启动马达，下车后马达就会自动关闭。