全新MG5的座椅，内部填充采用双硬度发泡结构，即在坐垫和靠背区域叠加使用了高回弹发泡材质和相对较为柔软的材质（官方称之为“零重力填充层”），从而使用户能在刚坐下去时便获得相对柔软舒适的体感，而长途久坐又不会往下塌陷，依然很有韧性。配置方面，主驾驶席配备了6向电动调节和电加热功能。
道路试驾：
动力方面，此次试驾的300TGI车型搭载了全新一代的MEGA Tech 1.5T涡轮增压发动机，拥有350bar高压直喷、ePower Control电控涡轮等领先技术，最大马力173Ps，峰值扭矩275N·m，官方0-100km/h加速时间为8.5s。
传动系统方面，与之匹配的是全新一代的DCT 7速湿式双离合变速器，采用上汽首创的Comb Lube三腔蜂巢润滑技术，配合升级换代的控制软件，可实现自适应精确控制，换挡更快、更高效。
另外，值得一提的是MG5的这套EPS PRO电子助力转向系统还提供了“轻盈”、“标准”、“沉稳”三种力度调节。其中，“轻盈”模式显然更适于女性用户，方向盘的转动会变得相对比较轻便，原地掉头、移库等单手操作都显得游刃有余；而沉稳模式下，方向盘的高速稳定性会进一步提升，但由于这种力度的调节是基于电子助力系统的回馈力度模拟出来的，因此路面信息的反馈不会因此而变得更丰富。
