雪佛兰新一代爱唯欧的设计与五菱此前申报的新车有异曲同工之妙，前脸布局非常规整和干脆利落，可以看到新车无论是设计还是灯组等都采用成熟或者较低成本的方案，这也符合其入门车型的定位，虽然不算亮眼，但也能满足部分人的审美喜好。整体来说，新车设计相比老款的确要时尚不少。
其实早在今年8月，上汽通用五菱就表示，310C两厢车已经从河西基地总装车间下线，而贴上五菱logo的专利图也不久前被曝光，所以雪佛兰此次曝光的新一代爱唯欧完全可以看作的五菱新车的换标版。而且新一代爱唯欧也将由上汽通用五菱开发、生产，说它俩是同根同源都毫不为过。当然，圈哥也不排除新车未来进入中国市场的可能，毕竟五菱专利图都曝光，对于雪佛兰来说也就换一个车标的事情。
其实近几年来，雪佛兰在中国市场的表现都不理想，甚至像科沃兹这样的入门级家轿今年5-10月的销量甚至都没突破1万辆，还不如别克GL8两个月的销量高。另外，针对中型轿车市场与雅阁、凯美瑞对标的迈锐宝，今年1-11月累计销量还不到2.8万辆，仅有凯美瑞销量的八分之一。
造成上述局面的原因主要有两点。首先，雪佛兰品牌常用的销售策略就是大打价格战，无论是低端市场的科沃兹，还是针对中型轿车市场的迈锐宝XL，终端优惠幅度均超过了2.5万元，前期买车的消费者非常吃亏，后期捡到便宜的消费者也会影响到未来二手车保值率的问题，毕竟官方降价多的车型，在二手车市场不吃香，进一步影响了品牌的溢价能力。其次，价格战也让雪佛兰的品牌没法向上发展，长期以往给消费者营造的品牌形象不高端，导致雪佛兰的车不降价就很难卖出去，进一步导致了销量下跌。