在外观方面，新车在前脸部分基本保持了标志性的扁平异形大嘴格栅，但边缘更加的犀利，与车身有着更好的融合感，左右两侧大灯组则是最显著的变化，采用了独特的三分叉式日行灯光源镶嵌于外侧，有着极强的辨识度和设计感。转向时可以同时点亮，显得非常的醒目，显示了韩国人的创意。而前保险杠部分则有着近似长方形的下格栅但下端突出，中网与上方形成对应，左右两侧雾灯区域还有着多边形的进气道细节，并配有独立的纵向Led雾灯组，进一步增强了设计感。
在车身侧面，新车由于只是改款车型当然不会有特别大的变化，依旧保持了海外版本K5没有加长过的短轴距车身比例，显得更加的流畅运动，简洁的腰线，动感的溜背车顶，特殊的D柱交汇，大尺寸轮廓等元素都没有缺席，运动版本甚至有着明黄色的刹车卡钳，进一步增强了战斗感。在车尾部分贯穿式的尾灯也有着光源上的修改，左右两侧略带分叉，尤其下方大幅度突出，并加入独特的弯折灯条，显得更加的醒目，简洁的同时又有着出色的辨识度。尾箱盖末端又有着翘起的小鸭尾，后保险杠部分则有着夸张的扁平双边双出排气扩散器，为运动的设计画下圆满的句号。
肯定是部分新车的采用的双联悬浮式大型液晶屏设计理念，空调控制区域也有着全新的设计，显示出更强的科技感，但美版车型毕竟是配置低，罕见的采用了机械挡把，未来该车如果继续引进国内，应该是高端的旋钮换挡甚至是怀挡机构，因此也不用太过在意。在此基础上，官方对于中控面板等处的材质进行了升级，显得更加的高级运动版本，还有着醒目的绿色缝线打孔运动座椅，再度提升了战斗的感觉。