起码18万元。如果拿到起亚K5，16万元左右落地，顶配车型仅20万元左右。日系车同级别的德系车型基本都在25元以上，性价比可想而知。如果不是很在意20的配置，建议买日系车。如果手头只有16万或者17万，老老实实买一台K5也不错。
毕竟B级车的价格要考虑保值率。虽然是合资企业，但是这么多年老外都非常关注技术。即使中方持有50%的股份，也绝对没有话语权。因此，配件和材料的标准只能由外方良心决定。韩国车被定位为最便宜的合资企业，也能保证利润。
所以合资车越便宜，越是扯淡。但韩系车早年刚进入中国，标准很高，后来为了利润也没有下线，所以现在买韩国车的越来越少。中国人对进口很迷信，在那个年代，所谓的全进口索拉托，必须坚固耐用才能运转良好。
中国汽车品牌的发展非常好，但与现代、起亚的韩国代表还有差距，但差距越来越小。现在车辆的稳定性很好，可以满足家庭的需求。虽然没开过K5，但是坐过缆车（现在十代了），车还不错。中型车不会太差。
韩系虽然不如日系省油，但确实没什么毛病。现代4年跑了8万公里，除了用钉子扎破轮胎补胎，其他没什么毛病。每个人都有不同的审美。个人感觉日本新三剑客的设计师都在同一个办公室，还有一个群聊。如果你想要最高的外观、性价比和空间。
