为了改变困局，起亚决定推出全新换代车型，也就是在2020年9月上市的起亚K5凯酷，该车较老款车型在外观配置等方面，都进行升级，因此，该车上市后也成功将月销提高至四位数，但是好景并不长，自从去年上半年开始，该车的月销量以几百辆居多，过去一年内，最高月销量也才1000多台，最近几个月的销量也是3位数，相比较诸多同级热销合资中型车来说，起亚K5凯酷的销量差远了，而这样的处境确实比停产都难受。
其实，顶着合资车名头的起亚K5凯酷，现款车型定价也仅为16.18-20.58万，相较其他起售价在17万左右的雅阁、凯美瑞等同级别合资车来说，起亚K5凯酷的入手门槛还算是较为实惠的。此外，20万出头就能买到B级合资车的顶配版，这也是比较少见。而且，目前起亚K5凯酷终端还有2万的优惠，降至14万多，因此，又能间接得知，起亚K5凯酷在清楚知晓，自己与其他它合资车在国内市场认可度差距后，进而在价格方面率先放低姿态，主打性价比。
外观方面，起亚K5凯酷拥有奥迪A7的颜值。站在车头正前方，就能看到扁平造型的黑色中网格栅，位于两侧的狭长大灯，高度与格栅正好保持一致，进而营造出贯穿式设计，大灯外侧部分镶有不规则灯带，进而提高车头的个性化。来到侧面，溜背式的车身造型相当醒目，D柱部位还带来拼接设计，结合流动的车身与多幅式轮毂，提高这部分的运动性。尾部方面，后备厢折角处微微隆起，艺术字体的全新设计LOGO则位于小鸭尾底面，下方镶有贯穿式尾灯，拉宽车尾视觉宽度的同时也提高时尚氛围感。此外，双边共两出的扁平排气口，周围采用银色装饰条装饰，使得整车姿态更显低趴感。