再者就是整个多媒体系统的稳定性和可靠性还需优化，方向盘按键在切换音乐，或者液晶仪表切换显示数据时，经常会有卡顿。还有车主反映，车辆启停系统在关闭的情况下，多次自动开启。在停进车位多次挪车时，非常尴尬。当车子停好之后，还未挂入P挡发动机会熄火，按下P挡时发动机需要重新启动才能挂入P挡，自动启停的逻辑还需继续优化。
总结：
可以看到，作为一款极具性价比的中级轿车，在看得见的地方，比如外观内饰设计、配置、动力系统部分，K5凯酷给出了非常足的诚意。动力系统无论是2.0T还是1.5T都采用了起亚目前最新的技术加持，智能驾驶辅助系统部分也是起亚目前最先进的，日常使用有着非常高的可用度。但在很多细节部分，K5凯酷还有提升空间，比如杯座设计较浅、后排座椅无法放倒、多媒体系统稳定性还需优化等等。
但考虑到期售价，以及目前终端给出的优惠，K5凯酷确实一款非常高性价比的产品。不过，就目前这些问题而言，也是基于售价的实际表现。想要充沛的动力和丰富的配置，以及吸引人的设计，K5凯酷依然值得选择。如果在可靠性、保值率、稳定性部分有要求，那么还需要斟酌一下。