进入车内,映入眼帘的是双联屏的设计语言,但两块屏幕之间并不是纯平设计,而是形成一个“折角”,很显然这是服务驾驶员的设计。两块屏幕的显示效果和功能性表现都不错,流畅度表现也OK。唯独需要挑剔的是,这两块屏幕的边框还是有些“厚”了,缺乏了点精致感。内饰方面,其他懂哥没什么想说的,客官请看图。
经过了一个多小时的静态体验后,我终于将K5凯酷开上马路。此次K5凯酷提供K5凯酷了提供1.5T和2.0T两种动力系统,两款懂哥都开过,先抛出结论,我更加推荐购买1.5T版本,首先是性价比更好,其次是1.5T的动力水平并不差,甚至还有些超出预期。
据官方介绍,这台1.5T发动机大的特点就是采用了起亚新的CVVD技术,该技术可通过调节进气门持续开启的时长,来调节不同工况下燃烧室所需的进气量,从而实现了强动力与低油耗的完美融合。这款发动机的大功率为170马力,峰值扭矩253牛·米,从数据上来看,确实挺不错。