在试车场，关闭掉动态车身稳定系统、切换到运动模式、采用弹射起步方式，随着发动机的咆哮，该车的起步表现非常优异，这套高性能轮胎带来了良好的抓地力，配合底盘的低风阻优化，使其有着更稳的重心和平稳效果。随着转速的提升，2.0T与8AT变速箱的配合程度越来越默契，过渡自然、衔接到位，在经过三次测试后，0-100Km/h加速成绩在7.1至7.3秒左右，符合一台2.0T高功率版本的标准，对比目前众多B级轿车，起亚K5 凯酷的加速性能名列前茅，丝毫不逊色那些以运动为主的车型。
日常驾驶体验优秀
起亚K5 凯酷基于i-GMP平台打造，该技术注重于行驶高级感，尤其是在底盘部分，相较于此前版本，有着重大的突破。而正如我们前面提到的，该车的重心偏低，并作出了风阻优化，结合麦弗逊+多连杆独立悬架，在偏向舒适化的同时，底盘具备质感，悬架有着较强的韧性，以至于我们在多路况行驶中，起亚K5 凯酷总能够保持不错的状态。
油耗测试
起亚K5 凯酷虽说搭载的是2.0T版本，但匹配了CVVT+CVVD技术，有效提升了燃油经济性。在此次测试中，我们以正常行驶为标准，车上一共三人，在200公里后，表显油耗在6.8L左右，数据反馈优秀，也恰恰证明了该车的节油效率有多么出色。不仅如此，起亚K5 凯酷与大多数B级车有所不同，即便是高功率的涡轮引擎，但只需要加92号汽油，就已经足够了。