对于东风悦达起亚来说,目前产品储备已经完成,全新一代K5更名为凯酷,将会在今年推入市场,这将会为东风悦达起亚补齐中级车产品空白,与去年上市的全新K3、傲跑等车型形成矩阵效应,从全品类角度服务消费市场,配合着李峰调整之后的企业架构以及东风悦达起亚原有的经销商体系,在动荡的2020年车市中找寻新的增量空间,东风悦达起亚信心满满。
【01】口碑仍在的东风悦达起亚
纵然遭遇了行业的震荡,东风悦达起亚销量呈现下滑数据,但事实上东风悦达起亚消费口碑表现不差,过去十余年中国市场运营均谨慎而行,少有听说东风悦达起亚断轴、烧机油、机油乳化,此外多个测试车型安全表现尚且不错。
市场口碑方面,消费者更愿意给东风悦达起亚打上“中庸”的口碑,而这背后则是稳定的质量支撑,2019年J.D.Power发布年度新车质量研究报告,东风悦达起亚PP100数值仅仅只有83,这意味着用户使用的百台新车在一段时间内的故障数仅仅只有83个,这一表现不仅仅远远好于自主品类的奇瑞、长安,更要优于广汽本田、一汽丰田等以品质著称的合资友商。