作为当年的标杆产品，起亚K5凭借着外观便吸引了很多消费者，在那个时候，起亚K5可以说是一台非常火热的产品，但时过境迁，起亚K5的销量数据出现了大幅度的下滑，基本上没有太多消费者去选择。为了重现当年的巅峰时刻，起亚针对K5进行了全面的换代升级。
全新一代的起亚K5在到来之后，也确实引起了一股热潮，得到了不少用户的关注。但有一点要注意的是，由于时间间隔过长，起亚K5的热度已经跌得差不多了，所以即便是换代之后，很多消费者也难以对它产生信心。从数据我们可以直观的看得出来，即便进行了换代，但该车在国内市场的表现仍然很差。
在价格方面，起亚K5并不算贵，16.28~20.68万的定位，并在这个基础上，目前在北京等多个地方，全系都拥有2.8万的调整。这也就意味着，起亚K5入门版本售价来到了13.48万起步，而顶配版本的售价仅仅只在17.88万起。这个价格代表着什么呢？代表着起亚K5已经低于目前市面上主流B级轿车的价位，甚至是接近一些紧凑型轿车的价位，可谓是降维打击。
虽然销量表现不好，但作为一台更新过后的产品，这台车的实力也绝不会差，那么我们用手上这台版本进行了多方面的测试，来看看换代之后的起亚K5，表现如何。
两套动力
起亚K5拥有两套动力版本，分别为1.5T以及2.0T，参数表现有着较大的区别。考虑到270T焕新版本和380T版本的价格没有太多的区别，所以我更倾向的是2.0T的涡轮引擎，最大功率能够达到240马力，在传统系统部分选用的也是8挡手自一体变速箱，堪称黄金动力总成。