要达到很高的速度，赛车必须输出更多的牵引力，首先要克服风的阻力，风的阻力受什么因素影响？有一个公式可以计算: f = 1/2cpv，其中 c 是风阻力系数，p 是空气密度，s 是迎风面积，v 是速度，风阻力系数，空气密度和车辆迎风面积是固定的，因此风阻力与速度的平方成正比，这意味着如果速度增加一倍，阻力就必须增加四倍。原来的行驶速度是60公里/小时，阻力在120公里/小时时必须增加到原来的四倍，所以车速越快，它克服的阻力就越大，功率消耗越高，燃料消耗也就越多。
其次是速度。每辆车都有一个经济速度，就是油耗最小的速度。每辆车的经济速度都不一样。根据发动机的固有特性，我们可以从发动机的通用特性图中找到:
上图横轴是发动机的转速，纵轴是扭矩，其中还有一圈一圈的东西我们就是等油耗标准曲线，这表明圈越大，油耗成本变化越来越大，圈的大小受扭矩和转速不同大小直接影响。
从上图中可以看到，速度2000和扭矩200，位于中心最小的圆圈，图显示，是240，是最省油的，这次的车速是多少，取决于汽车，一般车是90KM/h，小排量车可能是70，大排量车可能是120，这是最省油的节能速度。
当然，在车速范围内可以得到最小的圆图上，这是一个范围值，大致在1400至2600这个范围内，也是省油的速度，相应的车速是60到80KM/h左右。
当然，没有人的车会按照一定的速度范围行驶。有时它会比这个速度低或高，此时它会消耗燃料。如果高速行驶时车速高于120，估计任何一辆车的油耗都会增加很多，因为大多数车辆都超过了经济车速，而当车速低于60时，也会消耗燃油。
