试验室包含发动机性能试验区、发动机可靠性试验区、特种试验区、整车试验区、变速器试验区、混动电池试验区、零部件及辅助功能区。试验室包括AVL测试系统、FEV测试系统、MEIDEN变速器测试系统、KISTLER燃烧分析系统、AVL颗粒排放测试系统、HORIBA NVH测试系统、三坐标测量系统、DELTA早期故障诊断系统、HORIBA国六排放测试系统、必测电池充放电测试系统、中电瑞华电池模组测试系统等核心设备80余套，满足动力总成全过程及部分混动电池开发试验验证需要，在国内处于领先水平。第一阶段是发动机功能的全方位验证；第二阶段则是小批量生产后对生产工艺、零部件质量的反复验证。
A156T2项目在近3年的开发时间里，包含5大维度的16类试验，针对这款发动机的各项验证累计超过4万多个小时，相当于开车500多万公里。
其中，就包含了-25℃～115℃的深度冷热冲击试验。深度冷热冲击试验是在极度寒冷的条件下做热循环来验证发动机的耐久特性,作为一个加速试验,它不是复制消费者的使用方法,而是使发动机在其使用寿命中产生类似的累积伤害，对发动机而言就是最极限的“生存挑战”。
在实验室的极限折磨中“生存”下来的发动机，就要被拉到平均气温在-30℃甚至是-40℃的极寒环境，以及100℃以上的高温环境中进行反复的日常极限测试，以此来收集数据，考验发动机的各项性能。A156T2项目的发动机产品就是在这种反复的极限测试中优化，在不断的优化中蜕变，最终的目的，便是为市场、为消费者推出一款好的产品。