GT Low，顾名思义低座版本。越野悬挂和大车轮的探险车，通常被认为是座高最高的车款。但该类别的畅销也让越来越多的厂家提供低座版。宝马F750GS是这方面的代表，790mm的座高以及770mm悬挂系统降低套件，再加上超薄的鞍座和轻型的双缸发动机，使其驾驭起来相对轻松。
而凯旋则在2020年对其已经颇受欢迎的Tiger 800进行了全面革新，推出了更高性能的Tiger 900。GT Low版鞍座比标准版低了50mm，但仍可在760mm至780mm之间进行调节，不仅低于宝马，而且远低于铃木的VStrom 650（840mm）和川崎的Versys 650（840mm）等竞争对手。谁说探险车遥不可及？
6、跑车
杜卡迪Supersport 950
座高：810mm
售价：12,295英镑起
国内有售，官方指导价13.6万元起
跑车无疑是所有车种里最具有吸引力的，即便是为了通勤、摩旅，试问谁又不想看起来更帅呢？但跑车低趴的骑姿、硕大的整流罩似乎对小个子骑手生来不友好。
最新的雅马哈R1座高（855mm），其次是杜卡迪Panigale V2（840mm），川崎ZX-10R（835mm），铃木的GSX-R1000（825mm）和宝马的S1000RR（824mm），最好的是本田Fireblade，为820mm 。
相对说来，杜卡迪Supersport 950所拥有的810mm座高算是友好了，2021改款还优化了坐垫的填充结构，进一步提高产品的骑乘舒适度。
7、超级跑车
川崎 ZX-14R
座高：800mm
售价：12,599英镑起
ZX-14R的著名之处，是在多年前、就创造出量产车（可挂牌上路车型）最高速度超过330 km/h，并在很长的一段时间里保持着最高速记录量产车型的头衔。因其车头大灯布局和数量特别，又被广大车友们冠以“六眼魔神”的称号。