对于 22 年，Grom 进行了多次修改，旨在保持其作为一款小巧、用户友好的自行车的地位。发动机仍然是 Monkey、Super Cub 和 Trail 125 中使用的易于驾驶的 125cc 燃油喷射平台，但现在配备了五速变速箱（而不是四速）、更宽的齿轮比和更高的压缩比比率。后链轮现在有四个齿，从 34T 到 38T，以实现更好的加速。添加了可更换的机油滤清器以简化维护，重新设计的两件式排气系统使那些希望添加一些售后商品的人更容易。
Grom 的新造型很容易被发现，它只使用三个简单的螺栓来固定护罩和空气箱盖。来自 Throttle Jockey 的可选图形也可用于新的 Grom；这些将花费您额外的 125 美元。
在前面，新的 LCD 显示屏配备了更大的油箱（1.59 加仑对 1.45 加仑）和更平坦的座椅设计。它仍然运行 31 毫米倒叉，在 12 英寸轮子上滚动，座椅高度为 30 英寸。
Grom 有四种颜色和三个价位：黄色和黑色型号为 3399 美元，红色、白色和蓝色 SP 型号为 3499 美元，蓝色 ABS 型号为 3599 美元。
足够的技术喧嚣。让我们进入有趣的事情；毕竟，这就是格罗姆的全部意义，对吧？
ABS 可用于蓝色格罗姆。
把它带到街上
对于我们的介绍，本田计划对所有新 Groms 进行一整天的骑行。我们从西海岸格罗姆生活的中心 Steady Garage 开始。用 Groms 想象 JDM 调谐器汽车场景。这个地方散发着简单的日式风格，那里的工作人员吃、睡和呼吸 Minimoto 文化。他们定制的凉爽为在 So Cal 山区度过令人难以置信的一天奠定了基调。
如果您希望阅读有关高性能和速度的文章，您可能想从这里退出。这不是格罗姆的全部内容。取而代之的是，这一切都是为了玩得开心，这辆自行车非常有趣。当您第一次打开油门时，您会情不自禁地对格罗姆微笑。当我和其他四名记者从商店下车并在主街上互相追逐时，我们已经大声笑了起来。船员们使用格罗姆的五种速度向山丘前进。我们选择了小街，因为格罗姆的速度不够快，也不打算在加利福尼亚的高速公路上行驶。我们说的是每小时 60 英里，在下坡时顺风行驶。你明白了。
但经过城镇，它被证明是一个完美的通勤者。它体积小，交通灵活，多功能 125cc 发动机提供友好的动力，让骑手下线并快速加速。新的更大的后链轮使发动机能够立即加速，但一档经常在大十字路口的一半左右用完。在新的 LCD 显示屏和档位指示器的帮助下，我们在离开城镇并沿着 Glendora Mountain Road 的曲折前进时坚持使用二档及以上档位。