不过，这台MINI Cooper S移植的3S-GTE引擎并非原厂设定，而是升级2.2L套件的机器，同时涡轮增压也完全使用GT30 Pro S进行了调校。在机舱内，可以看到整个造型相当的和谐，并没有杂乱的感觉，甚至有点看不出是异种移植的迹象。
不过由于引擎本体和附件增加带来的变化，让整个机舱空间相当紧张，为了确保足够的空间来安装中冷器，将前保险杠安装位置向前移动约40mm。
由于是异种移植，原厂CPU无法处理发动机控制，因此需要用上F-CON V Pro外挂电脑构建了无气流控制。而原厂CPU 只留给电动助力转向系统。同时为了所有零件都必须与MINI车架相匹配，在改装过程中可是花了不少功夫。最困难的部分是采用完全定制的传动半轴，以便适配MINI原厂的轴头。
车内也加入一些特别的改装，尽管他们本来可以按原样使用原厂的机械指针转速表，但改用液晶仪表以增加改装车的氛围，同时引擎转速限制设置为8000rpm。
异种移植的3S-GTE规格的MINI R53就这样完成了，加速可以说是难以想象的，按照这样硬件规格，这台引擎输出功率可以达到500马力以上，但为了更稳定的输出，目前将其设置在440马力，即便是涡轮增压值为1.2ba，在3档车轮也很容易打滑。