“自己当老板以后，担负的责任比之前做驾驶员大了不少。为了保证早晨7点前把货送到目的地，凌晨就起床发车了。赶上天气不好，还要提前两小时出发。驻车休息的20分钟时间，也只能以泡面、火腿肠勉强充饥。总之，在我看来，海鲜运输考验的不仅是时效，更主要的还是责任。”
肩负重任的蒋师傅，靠着自己的勤奋努力，获得了货主的信任，个人的运输事业也蒸蒸日上。当然，如何扩大收益，也是他一直在思考的问题。“当初我的海鲜事业刚起步，就想降低成本投入，于是买了一台低于市场价的车型。开起来倒是没有特别大的差异，可自打去年9月份开海之后，爬坡时水箱高温、动力不足的情况时有发生，严重影响在路上的时效。就在中秋前夕的凌晨，我担心的事情还是发生了，车子刚准备上高速，就因为机械故障抛锚在高速口，不仅耽误时间，还承担了货物转运的费用。”
正是有了这次机械故障带来的教训，蒋师傅逐渐意识到发动机的可靠性是如此的重要。从去年7月份开始，他看到身边不少同行更换了新车，跑同样的线路，每次都比他提前一个小时到达，而且油耗方面也比他低了不少，这让他不得不思考换车的问题。
