因为先安装BMW X4，BMW的操作一直让人随心所欲，所以6666666666666666，合得来（方向盘积极、准确），底盘对摇晃过滤也很好，过坑坑洼洼的路不觉得很硬，有很强的感觉，变速器速度很好，总之操作感没问题，大家经常驾驶BMW行驶是没错的，舒适性可以自己开车，我经常坐BMW，可以反馈给地面，有点摇晃，舒适没有问题，放慢速度的话噪音会比较大，第二排的乘坐感觉很沉重，座位的舒适性特别不好。
宝马X4速度_轮胎
摘要来自：《普拉多和宝马X4怎么选？快来看看，老司机告诉你》
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丰田普拉多重新启动，有kdss，操作非常棒，方向盘比奥迪重，几乎没有虚位，虽然悬挂有点硬，但是支撑起来没关系，相当贵，通过能力也很好，上高速的话，感觉车辆和两边的线一样宽，看后视镜的话，其实还差得远，必须安装360，运动模式还很舒适，我觉得定速巡航和我开的不一样，霸道的车身采用非装载式的整车构造，18英寸的轮胎减震器的性能很好，空调很有效，你可以跑长途，椅子的设计很硬，想像灯一样跑很长距离的时候会很累。
总结一下，BMW X4和丰田Prado各有特点，不输给任何人，对于BMW X4来说，买这辆车不是面向外观的吗？我觉得装修的话喜欢漂亮简单的内部装饰，空间是溜背型，空间没有x3左右，X4在舒适性上做了充分的作业，20的动力不去原野就足够了，担心BMW跑车的使用吗？
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