进入到车内，来自外观的兴奋度或许会大打折扣，因为车内造型与X3完全一致。不过在模块化程度那么高的时代，改变内饰造型意味着重新设计生产线，成本自然水涨船高，结果多出来的费用最终还是会让消费者消化。如果换个角度想的话，内饰是给自己看的，而外形是给路人看的，这样一来心里似乎会好受一些。
三幅式M运动方向盘握感还是一如既往的出色，相当厚实，表面皮质纹理也足够细腻，搭配上蓝天白云LOGO，高级感油然而生。背后则是一块12.3英寸的全液晶仪表盘，采用宝马最新显示样式，不过主题风格切换只是改变颜色，基础UI没有变化，所以在新鲜感方面明显不如另外两位德国选手。
中控屏幕内置宝马最新iDrive7车机系统，除了颜色比较单一之外，功能全面性、系统响应速度都没有问题、更重要的是还支持无线苹果Carplay，上车即可自动连接，稳定性和延迟做的非常不错。除此之外，我们这台顶配车型还搭载360全景影像，看起来相当清晰，摄像头素质不错，这让我再一次想要diss日系品牌。