但配置方面保持了英菲尼迪一贯的特色，采用双液晶中控屏的设计，比起当下流行的瀑布屏，还是显得有点鹤立鸡群的。不过有趣的是，QX55虽然用上了电子档杆，但是还在用机械仪表盘，或许这就是日系粉丝们常说的那份情怀。
由于QX55的原生车型QX50的轴距也仅有2798mm，所以它的后排空间并不算太突出那种，不过因为有着日产著名的无重力座椅，相信整体的乘坐舒适感并不会输给同级别的Q5L Sportback和宝马X4太多。
由于采用了溜背式车顶设计，后备箱空间也遭遇了一定的压缩，但整体看起来还是属于主流水平。当然了，如果是想作为一家五口家庭车使用，一同放行李箱和婴儿车啥的还是不太够的。
最后一点也是最重要的一点，QX55的动力系统也是值得商榷的，虽然这台VC-TURBO 2.0T发动机最大功率达到了200kW，数据方面是挑不出什么刺的，而且这台发动机的性能也是众所周知的（天籁百公里加速6.42s）。