不仅如此，东风标致508L在车内还配置了多功能赛车式方向盘、12.3 英寸液晶仪表盘、10 英寸中控触摸屏、法国原装Focal劲浪音响、Clean Cabin空气净化系统、ADAS智能驾驶辅助系统、Vison Park 180°可视泊车辅助、City Park 4全自动泊车等，无论是在舒适性科技配置还是主被动安全性配置等方面亦是全面超越了两台竞品车型的配置。
动力方面，东风标致508L提供了1.6T及1.8T两种动力总成可供选择，前者可输出峰值功率是125kW，峰值扭矩是250N·m，匹配6速手自一体变速箱。后者可输出最大功率是155kW，峰值扭矩是300N·m，匹配8速手自一体变速箱。在动力组合模式层面来看，东风标致508L更灵活、实用，消费者可根据自己实际的使用需求进行选择。而两台竞品车型要么仅搭载了1.5T的发动机，动力略显薄弱；要么搭载了2.5L自然吸气发动机，技术较为落后同时也不符合当今提倡的节能环保。
另外，东风标致508L还拥有CLDR大师级底盘调校，这套底盘系统曾在法国、西班牙、瑞典、中国襄阳等多个试验场，以及国内的公开路面，进行了6轮完整的底盘调校和4次的精细微调并且进行了240000公里的台架四通道测试，持续时间累计达到了1年2个月。这样的调校再加上采用全铝制五连杆后独立悬架的设计、PSA旗下的金字招牌AMVAR可变独立悬架以及同级别罕见的全陶瓷刹车片，可以说都为东风标致508L优越的操控性打下了牢固的基础，这是其它两款竞品车型完全不可比拟的。