标致508车标-性能-配置

标致508的外观很有长安风格，无边界中网以及中网内部处理都很像，两侧7字型灯组很帅气果敢，配合六边形扁平下包围，运动感很强，运动感也是标致对于自己全新的定位，这从酷似兰博基尼的新车标就能看出，新车标的确比以往那个打躬作揖的狮子更犀利，老车标总给车主一种低人一等的感觉，没有新车标那么霸气。总而言之标致508这个新设计还是很符合目前车市胃口的。

新车侧面采用轿跑车身，很动感，犀利的腰线以及尾部扰流版有种风驰电掣的奔跑感，尾部延续了三段式尾灯组设计，斜向条纹有些领克的味道。标致在设计上很有一套，不知道怎么设计直接找出色的设计致敬一下就好了，不愧是老师傅。同时新车内饰也做了大幅变动，布局看着更像奥迪了，当然没有奥迪配置那么高，旋钮换挡在同级车型中算是较高的配置了。

很明显，标致508很想突出性价比，作为小众车这也是唯一的处理，本来默默无闻，配置不给力大家更是不理不睬。因此天窗、自适应巡航什么都给了。动力方面，标致508布局广泛，有些广撒网的感觉，除了延续1.6T以及1.8T版本以外，新车增完了一个1.6T插电混动的高性能版本，并且匹配了黑色套件、四活塞制动卡钳以及20寸轮毂，最高爆发360马力，的确是同级性能最佳。

另外新标致508在海外还保留了柴油车型，引入可能不大，这里不再提及。综合来看，标致这样的小众车，目前跟福特、现代起亚的思路一样，就是通过高配置博得大家青睐，新车里里外外设计尽管有些缝合怪的感觉，仅就配置而言，真的挺有诚意，内饰以及动力布局相比大众丰田更有诚意，借此或许可以挽回一些人气。