车内采用前后两排座椅的5座布局，前排座椅支持前后和靠背角度调节，身高170cm的乘员在前排调整好坐姿后，头部仍然有一拳半空间左右，不调整前排座椅，坐在后排，腿部则只有二指半的空间，后排乘坐质感比较一般，但皮卡的设计本身也不是为了后排服务的，常常被车主拿来堆放随手需要用到的工具。
采用前置前驱四驱的驱动方式，前双横臂是独悬，后整体桥式非独立悬架。转向为液压助力，因此方向盘扳动起来会比电子助力更费劲，但也更可靠。如果需要更强悍的越野能力，还可以选装后桥差速锁，增加脱困能力。整体桥式后悬架也在可靠性上有很强的保障，但还是牺牲了一定程度上的舒适性。
搭载2.0T柴油涡轮发动机，最大功率102KW，最大扭矩325N·m，匹配6挡手动变速箱。发动机在1400转开始就能达到最大扭矩转速，持续到2800转，但最大功率转速为3600转，后劲还是很足的，供油方式为柴油直喷。