作为长城汽车旗下首个高端品牌，魏牌于2016年11月成立，借用长城汽车创始人魏建军姓氏命名。2017年魏牌首款车型VV7上市，因其前卫的造型与豪华的配置引起市场关注，销量大涨，迎来开门红。此后，随更多自主品牌向上突围以及合资车价格下探带来的竞争压力增加，以及市场向智能化、新能源方面转型等多方面因素，魏牌发展陷入迟滞。
2020年，魏牌迎来第一次转型契机。2020年中旬，长城汽车在保定哈弗技术中心正式发布柠檬平台、坦克平台两个车辆平台，以及车内智能化平台——咖啡平台，并在年底发布了长城汽车发布全新咖啡智驾“331战略”。以技术赋能，魏牌在此时承担了品牌先锋重担。
此后，坦克300的发布及市场的高热度表现，一度让魏牌重回巅峰。“得之东隅，失之桑榆。”2021年4月坦克品牌宣布独立，在业内看来，作为精准瞄准市场新品类需求而生的品牌，坦克品牌的独立或是必然，独立更有利于长城汽车巩固其SUV市场霸主的地位。但作为曾经魏牌旗下热销产品序列，坦克出走无疑加重了魏牌销量负担。
根据了解，目前坦克旗下已有坦克300和坦克500两款上市车型，分别定位高端越野品牌与中大型商务豪华SUV，其中坦克300占主力销量来源。据了解，2022年全年坦克品牌累计销量12.39万辆，其中坦克300累计销量为10.59万辆。
坦克独立之后，2022年初，魏牌再次开启新一轮转型，寄希望以“智能DHT”和“咖啡智能”两大核心技术，全系布局长续航DHT-PHEV车型，切入高端新能源汽车赛道。然而此时新能源赛道已颇为拥挤，面对比亚迪等头部新能源车企，魏牌压力显而易见。
时至今日，魏牌已陆续发布摩卡（DHT-PHEV）、玛奇朵（DHT/DHT-PHEV）、拿铁（DHT/DHT-PHEV)三款车型，今年将推出搭载智能新能源技术的蓝山DHT-PHEV车型，定位中大型6座SUV ，计划今年一季度上市。